Ведущий Инженер-конструктор

Реверс-инжиниринг (3D-сканирование, создание параметрических 3D-моделей, разработка ЧКД, сопровождение производства): - Двухтактный бензиновый двигатель DLE 55RA; - Детали различного назначения.

- проработка КСС КЧК, центроплана и предкрылка ЛА (эскизный проект); - проработка системы уборки-выпуска предкрылка ЛА (эскизный проект); - разработка мачты автожира; - разработка моторамы двигателя; - расчеты на прочность и потерю устойчивости по методу конечных элементов; - разработка ЧКД бортовых панелей, деталей, узлов ЛА; - выпуск методических пособий. Реверс-инжиниринг: - каркас, рама, панели автомобиля; - машиностроительные узлы и детали (валы, муфты, ступицы и тд); - лопатки, винты, экран двигателя, панели интерьера и другие элементы конструкции ЛА; - пыльники, брызговики, корпусы и другие изделия из резин и пластиков; - анализ кривизны поверхностей по критериям непрерывности G0, G1, G2, G3; - работа с 3D-сканами (триангулярными поверхностями/ stl формат), воссоздание поверхностей и формирование из них параметрических 3D-моделей; - оборудование цементных и бумагоделательных заводов (дробилки, вентиляторы, муфты, корпусы, роторы, гидроупоры, приводные и натяжные станции, опоры печи, коленчатые валы, рабочие колёса, шнеки и тд). Техническое ведение проектов, обучение новых сотрудников. С февраля 2022 года большой упор в работе по импортозамещению.

преподавание дисциплин: - Конструирование в системе CATIA; - Топологическая оптимизация конструкций ЛА.

Проектирование под аддитивные технологии: - форсунка гидросбива окалины; - эжекторный пятиструйный насос перекачки топлива; - фурма доменной печи; - устройства охлаждения жидкости; - и тд. Топологическая оптимизация конструкций: - кронштейны систем управления ЛА; - кронштейн навески кондиционера для Faiveley Transport; - каркасная силовая схема автожира; - кронштейны навески створок люков; - дизайнерские изделия с бионической структурой; - всевозможные узлы, передающие нагрузку из точки А в точку В, имеющие геометрические ограничения и различные технологические, эксплуатационные и прочностные особенности. В январе 2019 года проходил обучение в Германии в компании FIT AG по производственному циклу изделий, проектируемых под аддитивное производство (сертификат во вложении)