Инженер, логист, специалист по автотранспорту

Ведущий специалист отдела логистики; Специалист отдела логистики; Специалист по железнодорожным перевозкам службы логистики; Специалист службы логистики по железнодорожным перевозкам; Специалист управления логистики: • Организовывал грузовые перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом и погрузо-разгрузочные работы, координация по взаимодействию всех участников доставки. Грузы: трубы большого диаметра, оборудование для компрессорной станции, железобетонные изделия. Работал с транспортными компаниями, контролировал выполнения перевозок. АвтоТрансИнфо. • Вел переговоры для заключения договоров. Взаимодействовал с технологическим центром по обработке перевозочных документов управления ОАО «РЖД». Работал на электронной торговой площадки транспортных услуг «РЖД». Учет денежных средств на Едином Лицевом Счете, «РЖД». • Разрабатывал и составлял технологические и экономические обоснования транспортных маршрутов и схем доставки грузов. Разрабатывал технологические карты на погрузо–разгрузочные работы. Пере выставлял Заказчику затраты по перевозкам согласно Агентскому договору. • Поддержание инфраструктуры базы временного хранения. Приобретал и доставлял товарно-материальные ценности на базу временного хранения, согласно заявок и в рамках бюджета. Перемещал товарно-материальные ценности между базами временного хранения своими силами или транспортными компаниями, минимизировал затраты на транспортировку. • Работал с первичной документацией. Вел финансово-отчетную документацию. Причина увольнения – пункт 1 часть 1 статьи 77 ТК. РФ. (по соглашению сторон)

• Отвечал за эксплуатацию и техническое состояние автотранспорта и лифтового хозяйства. В моем подчинении находились 20 водителей: организовывал работу, координировал и контролировал над выездами, составлял отчеты. Организовывал перевозки автомобильным транспортом, безопасность дорожного движения. Вел учет и расчет горюче–смазочных материалов, ремонта, технического обслуживания и эксплуатацию автотранспорта и лифта. Формировал бюджет на автотранспорт и лифтовое хозяйство. Организовывал и проводил техническое обслуживание, капитальный и текущий ремонт, самостоятельный мелкий ремонт автотранспорта, лифта и офиса. Регистрировал, страховал и снимал с учёта автотранспортные средства в гос. органах. Вел переговоры для заключения договоров. • Занимался административно-хозяйственными делами филиала. Технически обеспечивал бесперебойную работу филиала. Обеспечивал бесперебойное материально-техническое снабжения филиала. Анализировал рынок соответствующих потребностям филиала товаров или услуг, планировал закупки и бюджет по ним. Проводил процедуру выбора контрагента и заключал договора на приобретение товара или услуг. Передавал сводную информацию (пакет документов) по закупкам, в тендерный отдел для участия в государственных закупках. Контролировал исполнение обязательств по договору. Контролировал наличия необходимых для работы филиала товаров на складах, их оборачиваемости (недопущение образования излишков и остатков). Вел операции по приходу, хранению и отпуску товарно-материальных ценностей. Проводил инвентаризацию основных средств и товарно-материальных ценностей. Вел финансово-отчетную документацию. Формировал и контролировал расходы, подготавливал отчеты. Причина увольнения – по собственному желанию.

Инженер по ремонту 1 категории группы ремонта управления транспортом; Инженер 2 категории производственно–технического отдела группы ремонта; Механик по ремонту автотранспортных средств 1 категории: • Организовывал проведения технического обслуживания, капитального и текущего ремонта подвижного состава. • Вел графики ремонта, технического обслуживания и учет запасных частей. • Вел финансово-отчетную документацию, формировал бюджет. • Вел переговоры для заключения договоров. Контролировал документооборот. • Разрабатывал и составлял нормативно–техническую документацию для автотранспорта филиала. • Работал над проектами. Причина увольнения – пункт 2 статьи 81 ТК. РФ. (сокращения численности или штата работников организации).

Сменный мастер отдела технического контроля: • Проводил проверку технического состояния подвижного состава перед выпуском на линию и по возвращению с линии. • Проверял качество выполнения ремонта и техническое состояния подвижного состава после ремонта. • Диагностировал подвижной состав, направляемый на техническое обслуживание и ремонт. • В моем подчинении находились 7 автослесарей: организовывал ремонт, контролировал за ремонтом, составлял отчеты. Механик колонны: • Отвечал за техническое состояние подвижного состава колонны. • Осуществлял подготовку подвижного состава к выпуску на линию и обеспечивал своевременный выход на линию. • Вел постановку автомобилей совместно с технической службой на техническое обслуживания, капитальный и текущий ремонт. • Производил ежедневное планирование автобусов и водителей по маршрутам и заказам, обеспечивал своевременный выход подвижного состава на линию. Причина увольнения – по собственному желанию.

• Ремонтировал и технически обслуживал междугородные автобусы. Причина увольнения – перевод в ГУП «Волгоградское областное пассажирское автотранспортное предприятие - 1»

Механик: • Диагностировал техническое состояние автомобилей на диагностической линии. Автослесарь: • Ремонтировал и технически обслуживал карбюраторные двигатели и их систему питания, ходовую часть, трансмиссию, механизмы управления – легковых автомобилей. Причина увольнения – перевод в ГУП Волгоградское пассажирское автотранспортное предприятие «ГорАвтоТранс»

Слесарь - моторист 5 разряда: • Ремонтировал и технически обслуживал карбюраторные и дизельные двигатели. Слесарь по ремонту автомобилей 5 разряда; Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда: • Ремонтировал и технически обслуживал ходовую часть, трансмиссию, механизмы управления автомобиля. • Работал в пневмоцеху, гидроцеху по ремонту и техническому обслуживанию механизмов и систем. Причина увольнения – перевод в ООО «Автосервис»