механик по транспорту и строительной техники. Руководитель транспортного отдела.Главный механик.

Организация трудовой деятельности отдела. Штат 45 сотрудников,50 единиц погрузочной, складской и автомобильной техники.Организация БДД и ТБ. Закупка запасных частей и услуг. Заключение договоров с поставщиками. Работа с ГИБДД и Гостехнадзором МО и Москвы. Оформление пропусков. Составление отчётов, формирование бюджета. Расчет зар.платы.

Руководство отделом механизации

Сопровождение ТС на линии (организация ТО и ремонта, эвакуация, согласование стоимости, заключение договоров, документальное сопровождение в 1С УАТ) Количестов ТС в колонне более 100 ед., (полуприцепы МАН, Скания, Мерседес, шторные прицепы и рефрижираторы).

техническое сопровождение на линии (125 единиц автомобильной и строительной техники), прием водителей и машинистов, стажировка, организация перевахтовки, предрейсовый осмотр техники, ведение материальной отчетности

Организация взаимодействия с структурными подразделениями касающихся автомобильных перевозок и поставки строительной техники на объекты строительства, контроль объемов перевозок, документооборот, анализ экономической составляющей транспортных перевозок. Закупка средств малой механизации, поиск и заключение договоров аренды техники, подготовка тендера на услуги техники, подтверждение объемов выполненных работ (сдельно и почасовой). Уволен в связи с ликвидацией предприятия.

Организация работы грузового транспорта(самосвалы трехосники, тонары, цементовозы и миксера) более 50 ед. Подбор персонала, стажировка, контроль за входом на линию, сотавление графика работы водителей (штат 80 чел)., учет работы, зарплата, организация и контроль за производством ремонта. Снабжение и взаимодействие с автосервисами. Бухгалтерская отчетность. Организация работы отдела логистики. Смена места работы в связи с окончанием объемов работ, с последующим закрытием предприятия.

Руководство работой автотранспортной колонны (более40 ед. грузовой техники МАН, МАЗ) перевозка инертного материала и цемента. Обязанности: выпуск на линию исправной единицы, организация ремонта как привлеченными так и своими силами, Работа со страховыми компаниями (страхование, оформление ДТП, возмещение ущерба), с ГИБДД (постановка-снятие, ведение журналов сверки, участие в совещаниях транспортной инспекции). Ведение инструктажей, курсов повышения квалификации водителей, контроль за предрейсовым мед. осмотром. Составление ежемесячной финансовой отчетности затрат на единицу, финплан на месяц и т.д.

Организация ремонта и обслуживания автотранспорта и ДСМ (самосвалы: КамАЗ, Урал, Ивеко экскаваторы: Хитачи, автокраны, бульдозера Б-170, Т-1101),более 50 единиц. Выпуск на линию, Работа с ГИБДД (ответственный за обеспечение БДД), постановка-снятие.Ю ведение учета ДТП, нарушений ПДД. Работа со страховыми компаниями, Составление межвахтовых графиков, табелирование, организация стажировок.

Контроль за содержанием и эксплуатацией дорожно-строительной и автомобильной техники, взаимодействие с предприятиями осуществляющими ремонт, работа с ГИБДД и с Гостехнадзором. Выезд на строительные объекты с инспекцией, взаимодействие с механиками структурных подразделений предприятия в целях улучшения снабжения запасными частями, организация перебазировки техники и прочее.

Механик по эксплуатации автомобильной и дорожно-строительной техникой (более 50 ед.) , организация ремонта (отечественной и импортной техники: бульдозера, трубоукладчики, экскаваторы, а так же малой механизации: сварочные агрегаты, ДЭСки, и прочее оборудование). Работа вахтовым методом (1*3), организация перевахтовки, табелирование, заявки на запасные части, ремонт в полевых условиях. Ответственный за БДД, работа с ГИБДД.

Трудовую деятельность начал с должности механик по ремонту ДСМ и автомобильной техники строительстве нефтепровода в г. Крымск КК. (более 100 ед. автотранспорта и строительной техники), По завершению строительства назначен начальником АРМ при АТП -1 (ОАО ВНПС г. Уфа), занимался организацией ремонта грузового транспорта предприятия (Кразы-трубовозы, Уралы-вахтовки и самосвалы, Татры, Камазы и т.д).В штате более 40 человек, 7 участковых бригад (ремонт ДВС, агрегатов, пневматики, гидравлики, электро-цех, кузовной ремонт, малярный цех, шорницкий цех, шиномонтажный цех, цех по ремонту тралов). С началом строительства проекта "Сахалин-2" занимался перебазировкой техники на остров Сахалин своим ходом (75 ед. автотранспорта) с последующим назначением на должность начальника автотранспортного отдела. Руководство эксплуатацией транспорта (трубовозы, вахтовки и самосвалы) более 100 ед.