ООО «ПЛАСТИКС»
Ведущий инженер-технолог / Начальник ТО
(Полная занятость)
Название организации: ООО «ПЛАСТИКС», г. Тольятти
Производство автокомпонентов
Должностные обязанности и достижения: Проведение опытных работ по упаковке деталей (испытания различных пленок, испытания тары), составление актов по результатам испытаний.
Участие в устранении поломок на ТПА (по мере появлений поломок).
Ключевое участие в ремонте пресс-форм (предварительно со мной инженер по оснастке консультируется, так как цель у ремонта форм одна: получение годной продукции).
Пересмотрел все режимы на формах, которые завешивались на китайские ТПА Haitian HTF 1000X, так как предыдущие технологи не знали принцип работы ТПА (отсюда непредсказуемое поведение ТПА и возникновение дефектов).
Пересмотрел режимов практически на всех остальных формах, так как над формами проводили различный ремонт, заменяли «клыки», ТЭНы на коллекторах, соплах, меняли иглы на каскадных системах и т.п.
Усовершенствовал рабочие места наладчиков:
- на каждую форму сделал схему горячих каналов (на некоторых формах отсутствовали шильдики схем, на китайских формах очень сложно было разобраться)
- на каждую форму сделал схему подключения охлаждения.
Все это свел в определенные папки. Отмечу, что аудиторы сделали замечания по поводу этих папок (на рабочем месте не должна находиться документация по нескольким формам), но изъятие папок привело к ухудшению качества продукции, поэтому папки пришлось вернуть (чтобы все было перед глазами, под рукой).
Знаком с дефектами и с их устранением на практике. Утяжка, серебро (пригарные свили, влажностные свили воздушные свили), включения воздуха (вздутия), усадочные раковины, соединительный шов (спай), недоливы, облой, пригар (дизальный эффект), образовании нити, холодная пробка, риски при извлечении (отметины), отслаивание (расслоение), тигровые линии (разнотон). Планировал документально оформить пути устранения дефектов.
Подготовка комплектов документов к аудитам для RENAULT, АвтоВАЗ, GM. В комплекте документов: карта потока процесса, спец.характеристики, план управления, рабочие инструкции для транспортировщика, наладчика, литейщика, упаковщика, контролера ОТК, приложения. Разработал FMEA, сделал планировку цеха.
Запускал новые формы (новые формы из Китая и формы б/у из Сызрани). К сожалению, в Китае я не принимал формы и не согласовывал, поэтому по всем формам составлены замечания в актах и переданы в Сызрань. Подготовил на новые изделия комплектов документов.
Изделия в производстве были и тонкостенные и толстостенные. По массе изделия от 100 грамм до 4,5 кг. Детали лицевые – бампера практически на все модели АвтоВАЗ, молдинги, обтекатели, каркас панели, решетки, и полный обвес на Chevrolet Niva
Оборудование на котором работал: Haitian HTF 1000X, Demag 1100/1570-9500, KRAUSS Maffei КМ 3200, на ТПА имелись роботы, периферия от фирм Motan, Piovan, Shini, Green Box.
Постоянно прорабатывал входящую/исходящую документацию. Писал служебные записки, технологические предписания, калькуляции, извещения, акты. Составлял спецификации в 1С.
Прошел обучение по 5S. Внедрял методику на рабочие места.
Ежедневно ходил на планерки, состоял в межфункциональной команде, разрабатывал ПКД.
P.S.
Знаком с материалами АСА (разные марки) ABC, ПП (марки зарубежных производителей и отечественных), ПА-СВ-30 и ПП-СВ-30.
Знаю технологию литья, как разрабатывать технологический режим (параметры) - последовательность.